Consolidarea Planșeului Unirii impune restricții majore de trafic. Ce trebuie să știe șoferii
Galerie foto (1 fotografii): Consolidarea Planșeului Unirii impune restricții majore de trafic. Ce trebuie să știe șoferii
Ene Valentina | Publicat: 21.06.2025 10:35 | Actualizat: 21.06.2025 11:00
Lucrările de consolidare a Planșeului Unirii – dală de beton construită în anii ’30-’40 și aflată astăzi într-un stadiu avansat de degradare – au început oficial în dimineața de 21 iunie, iar prima etapă aduce deja restricții majore de circulație în centrul Bucureștiului. Intervenția este considerată unul dintre cele mai complexe proiecte de infrastructură urbană din ultimele decenii, cu o valoare estimată la peste 800 de milioane de lei (circa 160 de milioane de euro), bani asigurați printr-un program multianual al Ministerului Lucrărilor Publice, Dezvoltării și Administrației.
Din acest weekend, Splaiul Independenței este închis pe sensul de mers dinspre Piața Națiunile Unite spre Piața Unirii. Segmentul de aproape un kilometru ce străbate zona Hanului lui Manuc rămâne accesibil doar riveranilor și vehiculelor de intervenție. Pentru șoferii care vin dinspre vest, traseul alternativ recomandat de Brigada Rutieră este Bulevardul Libertății – Piața Constituției – Bulevardul Unirii.
Cei care intră în intersecție dinspre bulevardele Corneliu Coposu sau I.C. Brătianu au la dispoziție un drum provizoriu amenajat prin interiorul Parcului Unirii, în timp ce conducătorilor auto de pe Calea Victoriei li se sugerează devierea pe Națiunile Unite, apoi ocolirea Palatului Parlamentului pentru a reveni pe Bulevardul Unirii.
Dinspre zona Eroilor, se impune o dreapta obligatorie pe Libertății, urmată de stânga pe Unirii. Autoritățile avertizează că timpii de așteptare pot crește semnificativ la orele de vârf și recomandă utilizarea transportului public sau a rutelor de centură.
Patru fronturi de lucru, trei ani de șantier
Constructorul va deschide simultan patru sectoare:
- Zona 1 – fața Hanului lui Manuc;
- Zona 2 – segmentul din parcul de lângă magazinul Unirea;
- Zona 3 – esplanada și Fântânile Urbane;
- Zona 4 – capătul dinspre Pasajul Unirii.
Fiecare zonă presupune decopertarea completă a plăcii, consolidarea armăturii și montarea unui nou sistem de hidroizolație. Conform graficului de execuție, lucrările vor dura aproximativ trei ani, cu finalizare estimată în 2027, însă proiectanții nu exclud ajustări „în funcție de condițiile găsite la fața locului”.
Monitorizare în timp real a vibrațiilor
Pentru a proteja clădirile istorice din jur – Hanul lui Manuc, Palatul Societății de Asigurări „Naționala” sau tunelurile magistralei M2 –, 30 de senzori au fost instalați pe fațade și în galeriile de metrou. Dispozitivele transmit date privind vibrațiile și eventualele deplasări structurale către un centru de comandă operat de Primăria Capitalei, care va putea opri temporar șantierul dacă valorile depășesc pragurile de siguranță.
Responsabilii de proiect subliniază că Planșeul Unirii reprezintă punctul zero al rețelei de circulație din București: sub el se întâlnesc metroul, galeriile tehnice de utilități și colectorul Dâmboviței. Fără lucrări, riscul de prăbușire ar crește de la an la an, iar o închidere completă ar paraliza traficul pe termen nedefinit.
În timp ce autoritățile promit fluență „acceptabilă” pe rutele alternative, organizațiile de mobilitate urbană solicită extinderea benzilor dedicate transportului public și soluții temporare pentru pietoni și cicliști. Primăria Capitalei a anunțat deja suplimentarea capacității la metrou și STB, precum și relocarea unor stații de autobuz la periferia șantierului, însă multe dintre aceste măsuri depind de cooperarea dintre administrațiile de sector și Poliția Rutieră.
Adaugă comentariu
Pentru a comenta, trebuie să fii logat. Dacă ai deja un cont, intră în cont aici. Daca nu ai cont, click aici pentru a crea un cont nou.
Cele mai citite
